太乙救苦天尊信仰的兴起，大致可以追溯到魏晋南北朝时期。

道教的早期经典如《太平经》中，已经有了「太一」和「救苦」的观念雏形。

但真正将「太乙」与「救苦」结合成一个完整的信仰体系，是在南北朝时期道教与佛教相互影响、相互竞争的背景下完成的。

彼时佛教的净土信仰与观音信仰在民间迅速传播，弥陀接引、观音救苦的观念深入人心。

道教为了应对这种竞争，借监了佛教「救度」思想的框架，结合本土的「太一」信仰，塑造出了一位具有类似功能的本土神只：太乙救苦天尊。

至唐代，太乙救苦天尊的地位已相当稳固。

唐代皇室尊崇道教，将其列为国家祭祀体系中的重要神只。

唐玄宗曾亲撰《太乙救苦天尊颂》，可见其地位之尊崇。

而到了宋代，崇拜道教的宋朝皇帝，更是将这位天尊的地位推到了很高很高的地步。

吴晔的神霄派初立，尊的是神霄玉清真王，捧的是雷祖九天应元雷声普化天尊。

可是他在确立神霄派的神仙体系的时候，依然将太乙救苦天尊放在只比玉清真王低的地位。

这次决定联系船只救灾的时候，他曾经也想打出雷祖的旗号。

不过考虑到国民度，他还是以救苦之名，召来这些海船。

海船是吴晔在回到汴梁之後，左思右想，又不放心未来的灾情，所以去信去泉州，请人帮忙。

当然，他不白让人帮忙。

千竹坊几乎等於印钞机的利润，吴晔将很大一部分投入到找妈祖信徒借船这件事上。

事实上，他在泉州留下的好人缘，也让他获得了不少机会。

不说薛公素那群人帮他，就是泉州许多闾山儿郎，妈祖信徒，听说通真先生有事，也马上响应。

在泉州沉浸在下南洋，找澳洲的热潮之下，他们依然给吴晔找到了不少合适的船。

不过，这些人知道吴晔要开船入内陆，都觉得吴晔疯了。

那阵子，薛公素的信，一直在反覆确认吴晔是不是玩真的？

这些船的吃水，内陆是不可能进去的。

可是谁能想到，如今的水位，居然真有海船，能够进入内陆。

神霄救苦！

太乙救苦天尊的神格，搭配上它在曾经的大地，如今的泽国行走的身影，一下子激发了百姓们心中最真实的灵感。

一时间，太乙救苦天尊和九天应元雷声普化天尊的名号，响彻堤坝。

吴晔知道，经此一役，堤坝上这些人，大部分都会成为神霄派最重忠实的信徒。

因为在他们最绝望的时候，是太乙救苦天尊带着池的舟，济度众生。

「先生，您真舍得……」

陈遘身为知州，他的想法跟其他人不同。

别人只看到了这几艘海船出现的神迹，他看到的，是吴晔真正的决心。

「这几艘船，先生是没打算让它们回去了吧？」
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