10.

01永明心生毒计

四人一同回到童教授的办公室，褪去身上的防护服，紧绷的身心也稍稍放松下来。

针对此次惰轮齿轮钢的x射线实验，童教授结合成分检测结果，语重心长地对三人再三叮嘱，点明了冶炼的两大工艺要点。

童教授说：“你们回去冶炼惰轮合金钢，一定要格外注意两个关键点。

这款配方的合金钢属于高渗碳钢，最大的难点就是碳含量比例很难把控。

我给你们一个建议，冶炼原料不要再使用纯铁，全部替换成含碳量0.

25%的碳钢。

采用这种原料，配料阶段就无需额外添加碳元素，冶炼过程中即便出现少量碳损耗，也不会影响钢材的基础成分与性能，能从源头稳住碳的配比。

第一个关键点，高渗碳钢的成型核心在于锻打，只有经过充分锻打，钢材内部结构才会更紧实、密度才能大幅提升。

我建议你们将钢材反复锻打两次，保证材质均匀致密。

你们可以参考古代铸刀的工艺，古人制刀时，炉火灼烧钢材是为了适度增碳，而后反复烧炼百次、千次锤击，历经千锤百炼，才能锻造出质地精良的宝刀，现代合金钢冶炼也是同理，锻打工序缺一不可。

第二关键点，你们可以在配方中额外添加0.

2%的钒元素。

微量的钒能够有效提升惰轮的齿面硬度，大幅增强钢材的耐磨性能，完美适配齿轮频繁运转、高强度摩擦的工作条件。”

最后，童教授鼓励几人大胆尝试、潜心钻研：“实验失败没有关系，工艺突破从来都不是一蹴而就的，你们多尝试、多调整，把重心放在工艺细节的打磨上。

在冶炼过程中，只要遇到任何问题，随时给我打电话，我们一起沟通探讨、共同研究解决。”

将所有冶炼工艺要点和注意事项交代清楚后，三人记下童教授的指导心得，诚恳道谢，随后辞别了童教授，离开了厦门大学。

至此，本次惰轮齿轮钢的成分测定工作圆满结束。

奔波一上午的仲明、仲伟与吕工三人回到旅店，连日操劳让几人都带着几分疲惫。

走入旅店大堂，仲明走到前台，向老板娘礼貌问询机场的具体位置、通行路线与路程时长。

老板娘十分热忱，细细告知了去往机场的最优路线。

问清详情后，仲明没有耽搁，借用了旅店的固定电话，当即拨通机场咨询热线，仔细核实当日的航班信息，反复确认后得知，当晚有直达海口的航班，班次正常、余票充足。

确定行程，仲明当即联系了一辆出租车，收拾好简单的随身行李，辞别仲伟与吕工，独自乘车奔赴机场。

夜色渐浓，机场灯火通明，他顺利办理完值机、安检手续，最终搭乘当晚八点的航班，腾空而起，向着海口的方向飞去。

仲明离去后，旅店内只剩下仲伟与吕工二人。

两人稍作休整，便办理了退房手续，结清房费、收拾妥当，也拦下一辆出租车，直奔当地火车站。

二人抵达车站后，顺利购入返程车票，踏上了归乡的火车。

一路辗转奔波，历经一夜半天的行程，终于在次日傍晚抵达了县城火车站。

早已接到消息、专程等候在此的毕厂长，第一时间迎了上来，接上仲伟和吕工，一同驱车返回厂区。
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