培训作业中，工人需将同步器齿套、齿毂、滑块、弹簧等细小零部件精准对位、规范组装，逐一检查滑块伸缩灵活度、弹簧张力均匀性，杜绝卡顿、弹力不均等问题。

组装完成后，需手动推拉齿套测试完整滑动行程，确保部件运行无卡滞、无松旷，把控同步器锁止间隙，保证换挡操作快速贴合、咬合紧密，无冲击异响故障。

同时，该区段还负责变速箱油泵总成、换挡顶盖总成、互锁机构的分装作业。

油泵装配在于保证密封垫紧密贴合，控制齿轮装配间隙，以此保障设备供油压力持续稳定。

换挡拨叉、拨叉轴、锁止机构组装完成后，必须反复测试拨叉摆动行程与锁止可靠性，校准各档位互锁精度，从装配源头杜绝乱档、串档等常见故障，保障变速箱换挡系统稳定可靠。

第三工区段为主箱体总装作业，设置两个专属工位，也是整条流水线作业强度最大、流程最繁琐、要求最高的工序。

吕工特意挑选两名身强力壮、动手能力突出的男工驻守培训，重点攻克总装工艺。

主箱体是变速箱动力啮合的腔体，承载着整套设备的动力传动功能，是整个装配流程的重中之重，作业必须严格遵循“先轴系、后附件、先内部、后外部”的标准化作业顺序，全程规范操作、严控误差。

作业伊始，工人需将提前清理、校验完毕的变速箱下壳体固定在专用装配翻转工装上，调整设备保持水平稳定状态，避免装配偏移。

随后使用专用吊具，吊装双中间轴总成入壳，调整轴体两端轴承座位置，确保轴承完全贴合壳体安装位，无偏移、无悬空、无间隙。

依次完成输出轴总成、输入轴总成吊装对位，找准齿轮啮合点位，对照工艺校准标记，微调双中间轴与主轴齿轮的啮合位置，保证两侧齿轮受力均匀，有效规避单侧过载磨损、运行异响等隐患。

轴系全部就位固定后，开始装配倒档机构组件，在倒档齿轮内置滚针轴承与隔套，从壳体专用窗口平稳装入倒档齿轮，精准插接倒档轴，安装锁片与固定螺栓并按标准扭矩锁紧固定。

随后依次装配箱体内部油道导流片、限位垫片，使用百分表精密检测各轴轴向间隙、齿轮啮合间隙，将所有参数严格控制在工艺标准范围内，间隙存在偏差时，通过增减精密垫片精准微调校正，保障装配精度达标。

箱体内部构件全部装配完成后，全面清理壳体结合面油污、杂质、铁屑，在结合面均匀涂抹专用变速箱密封胶，严格把控涂胶用量，杜绝涂胶过量堵塞油道、涂胶不足导致后期漏油渗油的问题。

扣合上箱体，遵循对角分次、逐级加力的原则，分步拧紧箱体连接螺栓，统一标准紧固扭矩，确保箱体结合面紧密贴合、无变形、无缝隙。

最后安装前后轴承盖，按规定扭矩锁紧螺母并加装锁片防松，完整完成主箱体装配作业。
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