12月19日清晨，金陵卫戍司令长官部。

林振华刚从孝陵卫、中华门视察完阵地回来。

一夜没怎么睡，从凌晨开始他就带着警卫营在金陵城内外，跑了一圈。

孝陵卫——中山门——光华门——中华门——水西门；

一个门一个门地看，一个阵地一个阵地地过一遍；

还有多少人在守，还有多少军官在指挥。

还有多少弹药能用，回来的时候，天已经蒙蒙亮了。

杨杰已经在指挥所里等他了，两个人在指挥所的作战室里，碰头会议。

桌上摊着地图还有一摞电报：

情况怎么样？

林振华问。

杨杰的脸色，有些疲惫，但眼神依然锐利。

不太好，也不算太坏。

雨花台方向，88师的高致嵩和朱赤还在守，士气不错，我昨天又给他们补充了一批弹药。

光华门方向，第十八师团在进攻，但火力不足，88师的另一部分在守，暂时稳得住。

中山门和孝陵卫，教导总队的第二团在守，团长是个硬骨头，我给他派了一个炮营。

最大的问题是后勤补给。

杨杰指了指地图上的几条线路，

现在金陵的陆路基本被阻断了，当涂被日军占了，芜湖方向不通，镇江、丹阳、金坛还在我们手里，但日军几个师团在进攻，随时可能被突破。

唯一可靠的补给线，是空运

但是！

他拿起一份统计表：明故宫机场，只有一条跑道，一天最多起降约三十架次。

c-47运输机，每架次运约三吨，三十架次约九十吨。

而现在每天消耗的弹药、粮食、医药，至少需要两百吨左右。

缺口，还有一大半。

长此以往，守军的弹药和物资，会越来越紧张。

林振华听完，沉默了几秒，然后在地图上画了三个圈；

单靠明故宫机场，很难维持守卫部队的后勤补给和消耗。

所以，要扩建机场

他画的三个圈分别是：

中山陵附近的野战机场；

幕府山东北侧的江边机场；

栖霞山东北侧的龙潭机场；

中山陵附近的野战机场，扩建把跑道从八百米延长到一千二百米，可以起降c-47。

幕府山和龙潭，新建两个野战机场，跑道一千米，也可以起降c-47。

三个机场加起来，一天可以起降约九十架次，运约二百七十吨。
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