王卫民深吸了一口气，转头看了看那排伊—16，又看了看林振华那张波澜不惊的脸，沉默了大约五秒钟。

我留下。

其他四个人互相看了一眼，也跟着点了头。

有飞机不开，那当啥飞行员。

开飞机，回东北纯属做梦。

回金陵，做梦都梦不到。

林振华嘴角微微一勾——五个飞行员，到手。

如今金陵的底盘上，飞行员比飞机多，这是一个公开的秘密。

前阵子加上这次自己用一个中队飞机换飞行员。

自己给金陵送了二十几架飞机了，比金陵自己一年购买的还多。

航空署的葛敬恩为此头疼不已——手底下有一大堆拿着飞行津贴却无飞机可飞的飞行员，每个月光工资就是一笔不小的开支。

这些人都是经过专业训练的，辞退了太可惜，留着又没用，简直是鸡肋中的鸡肋。

而笕桥中央航空学校那边更尴尬——好不容易招到了一批学员，有教员有学生，唯独缺飞机。

有钱都难买到合适的教练机，国际市场上的军机交易被各国禁运协议卡得死死的。

林振华得知这个情况后，眼睛转了转。

他花了积分兑换了一个中队的教练机——如今最先进机型（德哈维兰 虎蛾）。

然后以林氏集团捐赠的名义，送给了笕桥中央航空学校。

同时，他通过私人渠道向航校的实际负责人毛邦初表示：

浙南警备司令部可以接收实习飞行员。

意思很明白——你把学员送到我这里来实习，我用我的飞机给他们练手，等于帮航校解决了有学员没飞机的问题。

而我这边也顺便扩充了飞行人才储备。

双赢。

毛邦初是个聪明人，一听就明白了林振华的算盘。

但他不亏——学员需要飞行小时数才能毕业，没有飞机，学员就毕不了业。

林振华有飞机愿意提供实习场地，这不是天上掉馅饼吗？

可以。

毛邦初痛快地答应了。

航空的问题解决了大半，水警队的问题又冒出来了。

那艘22式护卫舰永嘉号已经下水服役了，但开船的人不够。

美国教官能教技术，但不能替中国人当水兵——一个水警总队全是美国籍的人，这传出去不成笑话了？

林振华又想起了张少帅——准确地说，是想起了陈绍宽之前跑到自己造船厂大夸特夸的那次。

不能白夸啊。

你夸我有爱国心，那你得支援我一下。
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