简单来说，靠平价装备打响名号，刷足国际存在感。

而花费大量资源全力攻坚的高端重型装备，目标是彻底站稳军工口碑：

要让各国空军从业人员看到我方自研装备时，不再只是平淡感慨“居然还有这个国家造战机”，而是发自内心震撼，惊叹这种顶尖装备居然出自我们之手。

一条产品线负责打开市场知名度，一条产品线树立顶尖军工口碑，两条路线同步推进，两手全部抓牢、双线同步做强！

正因如此，挑选配套航炮这件事邱文半点没有妥协，坚持一步到位选用高端成熟方案，绝不凑合使用性能短板明显的简易型号。

机载航炮看着运作流程简单：开膛、退壳、抛出空弹壳、推送新弹药、闭锁炮膛、击发弹药，整套流程一气呵成，口径控制在二十至三十毫米区间，有效射程两千米上下，还得和战机火控系统完美匹配联动。

要求机身轻量化、射击循环速度快、弹道稳定、操作简单易懂，听着仿佛跟买菜挑选商品一样轻松，内里藏着数不清的精密技术难点。

表面只是一套连贯射击动作，背后全是对精密加工的严苛要求：齿轮啮合公差必须控制在毫厘之间，弹簧弹力数值精准卡在临界标准，弹药输送链条全程不能出现一次卡壳故障……

任何一处细微参数出现偏差，整套航炮系统都会直接瘫痪失效。

好在邱文脑海里储存着海量各类军械资料，如同一座完整武器资料库，前世全球数百款机载航炮的设计方案，他都能随心调取参考。

就拿美方列装的m61A1火神六管转管航炮举例，二十毫米口径六管转轮设计，极限射速可达每分钟六千发，上世纪五十年代研发定型的成熟装备，专门装配在F-104战斗机上充当核心机载火力。

再看苏联自研的GSh-23L双管航炮，一九六五年定型，采用十分巧妙的联动设计：两根炮管互相借力，A炮管开火产生的后坐力，会通过机械结构推动b炮管完成装填；

等b炮管击发之后，后坐力又反向推送A炮管上弹，两根炮管交替装填射击，如同双人配合跳舞一般配合默契。

这套结构用料精简、故障发生率极低，持续射击火力凶猛，被大批量装配在苏联多款老式战机之上。

可供参考的航炮方案远不止刚才提到的两款。

斟酌许久，邱文最终敲定了目标型号，毛瑟bK27航炮。

这款装备算得上冷战时期机载机炮里的王牌之作，1976年完成整体设计，次年正式投入量产，是德国军工工艺的顶尖代表作。

炮弹初速充足、射击精度出众、持续火力强劲，机身结构结实耐用，各类规格弹药都能适配使用；

五膛转轮搭配密封气垫结构，搭载电控自检系统，支持左右双向同步供弹；

借助燃气动力完成自动装填循环，整套运作流程无需人工辅助干预。

客观来讲，以当下的军工水平评判，这款航炮浑身都是领先时代的先进设计。

可图纸再完善先进，也得厂区具备配套加工能力才能落地量产。

倘若当初秦万锦没有来到奉天军备部，邱文原本打算拿苏联GSh-23航炮改良改造，勉强凑合用在蛟龙一号上。

但秦万锦是实打实的电机专业博士，对加工精度要求严苛，精通电路设计，做事抠每一处细节，有她牵头攻坚，bK27航炮的研发项目才有底气全盘推进。

机载航炮的研发难度远超众人预估，整个团队咬牙攻坚整整半个月，才终于造出第一门试验样炮。

炮身金属外壳泛着冷冽光泽，硬朗的线条锋利如刀刃。

邱文绕着样炮完整巡视一圈，缓缓点头：“没问题，这又是一款能创收的主力装备。”

一旁的秦万锦听完忍不住暗自叹气，心里暗自吐槽：这哪里是埋头钻研技术的总工，分明是满脑子盘算销路的军火商人！

她原本心中对邱文有着极高滤镜，以为对方是常年扎根实验室、一心扑在技术研发上的纯粹科研人才。

当初听闻邱文独立设计出107火箭炮与49式火箭筒，她心底由衷敬佩，认定对方是难得的军工奇才；
本章未完，请翻下一页继续阅读.........