“中方建国大典日程已经敲定，我方也收到观礼邀请。

这次你带上阿列克塞一同前往，作为我方官方代表团代表。”

“明白！”贝林斯基应声领命。

“另外，安排阿列克塞寻找机会主动接触邱文，试探他是否愿意来苏联访问交流。”

领导人眼神晦暗不定，心思深沉，“中方工厂规模有限、精密加工设备短缺，邱文若是真有顶尖军工研发天赋，我们要提前拉拢。

带他参观我们全套风洞实验室、大型试车台、精密加工车间，所有核心设施全部对外开放。”

贝林斯基没有表态，只是默默点头记下这条指令。

镜头切回奉天，七月二十日。

邱文对着全套试飞大纲反复推演、权衡再三，最终定下方案：蛟龙一号首飞阶段，暂不搭载bK27新型航炮。

这款航炮是他耗费大量心血牵头攻关的核心机载武器，性能参数、结构设计全部经过反复验算，他对自家设计百分百有信心。

但军工研发自有不可逾越的铁律：纸面图纸再完美，终究抵不过真实高空飞行验证。

首飞是全新战机第一次脱离地面束缚升空，变数无处不在。

宁可预留充足安全冗余，也不能赌那万分之一的结构共振、配重失衡风险。

奉天军用机场三天前已经全面封闭管控。

无论是国内民航客机，还是境外货运飞机，全部禁止降落、绕行离场，整片空域划为专属试飞禁区。

眼下奉天机场的调度压力已经到了临界点。

这座老机场并非专用军用试飞场，实行军、商、政务三方共用一套管理班子。

随着奉天军工厂持续扩产，运送精密机床的运输机、前来提货验收装备的专机、洽谈军工合作的商务航班络绎不绝，跑道、停机坪常年拥挤不堪，安保、空域调度矛盾层出不穷。

整个奉天地区仅有这一座成型机场，还是早年奉系军阀时期修建的老跑道，设施老旧、分区混乱。

也正因如此，邱文在规划军工六厂配套基建时，反复强调硬性标准：全新配套机场跑道尺寸、承重标准、安保隔离区全部拉满，划为军工专属试飞场地，不承接任何民航、公务杂项航班，彻底解决当下军民合用机场的调度隐患。

今天，注定要载入军工史册的一天，蛟龙一号，即将腾空而起。

奉天军备五大核心骨干尽数守在跑道旁：王维志、刘如山、郑百成、秦万锦、齐明山。

从当初拍板立项，立志造出第一架国产喷气战机开始，除去总设计师邱文，整个项目最吃苦、最较真、日夜连轴攻坚的便是他们五人。

跑道边还挤满了数百名技术员、工程师、装配工人，所有人工装穿戴得杂乱，帽子歪歪扭扭，领口松开，手心攥出一层冷汗。

整整一年不分昼夜的攻坚，一张张图纸反复涂改，一批批零件反复试产，所有人拼尽全力，等的就是眼前这一刻。

“报告邱总工！

试飞员杨宝山，七三零号战机全部检查完毕，请求批准首飞！”

杨宝山一身全套飞行服，身姿挺拔如青松，一双眼睛打磨得锃亮，直直望向人群最前方的邱文。

不止是他，全场数百道目光齐刷刷汇聚在邱文身上，这位撑起奉天军工全盘研发的主心骨，静静立在跑道前端。

邱文嗓音不高，却清晰穿透嘈杂人群，字字沉稳有力：“批准起飞。”
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