地球之外，月球。

南门航天月球基地总部B区航空港上空。

一艘体型小巧，长不过十多米，宽数米的圆柱形飞船从空中急速而降，等降低到千米距离后就见飞船调整姿态，其尾部的发动机启动，喷出来了一道尾焰，高速降落的飞船速度随之减缓，等到降低到百米高度的时候，其下降速度已经非常缓慢了。

不用多久，下降的飞船靠近了一个巨大的钢铁架，这个钢铁结构和地球上南门航天使用的火箭回收塔非常类似，但是看起来更加简单，也更加粗犷。

飞船回收塔的两个巨大机械臂稳稳地接住了下降的飞船并进行固定。

约莫十多分钟后，回收塔伸出来了一个圆形管道对准了飞船顶部的对接口，自动对接完毕后，飞船的舱门被打开，从里头走出来了三个穿着太空衣的人。

三个穿着太空衣的人穿过信道，进入了回收塔内部后一路乘坐电梯下行，很快来到了回收塔地下，并踏上了月球的土地！

董元林通过太空衣上的头盔的透明面罩，看着脚下的灰黑色的月球地面，心中还是忍不住有些激动的。

他终于踏上了月球的土地！

多年的高强度训练和学习，多次运行太空港驻留任务后，他终于获得了前往月球基地运行任务的机会，从而踏上了月球的土地。

这种事对于一个太空人而言，其意义可谓极其重大。

所以饶是他多年训练下，其心理素质已经极度出色，哪怕是面临着飞船出现故障，随时就要解体爆炸的紧张时刻，他也能面不改色地运行拯救飞船的操作。

但是在踏上月球土地的这一瞬间，他的心跳依旧忍不住加速！

这可是踏上月球的土地啊，尽管这种事对于公司而言已经不算什么，在他之前已经有上百名太空人陆续来过月球基地工作。

但是对于他董元林个人而言，这依旧是值得大书特书的阶段性胜利！

为了今天，他在过去几年里可是付出了巨大的努力的，如此才能够在月球驻守任务里胜过其他竞争对手，进而搭载鹊桥七型载人飞船，来到月球基地。

这个时候，董元林头盔里的耳机也传来了队长的声音：「接我们的人来了！」

董元林此时也看到了不远处驶来一辆月球车，这个月球车他在地球上见过，并且在地球上的仿真训练基地里无数次驾驶过——准确的说这种月球车并不需要人员驾驶，它是属于车载AI和月球基地里的智能管理系统双重控制。

太空人绝大部分情况下都是单纯的当一个乘客，只有在必要的时候才需要接管驾驶车辆。

这是海蓝汽车集团设计的第五代载人载货多功能月球车，最大的特点就是尽可能地使用月球基地当地的智能化无人工厂所生产的各类零部件，只有少数内核零配件才会使用从地球上运输过来的零配件。

所以单纯从技术水平来说，它甚至都还不如之前的第四代乃至第三代月球载人多功能车辆——但是之前的月球车都无法实现月球基地自产啊，只能从地球上苦哈哈地运过来使用，而且出现故障了也不好修理，综合使用成本超级高。

大部分零部件，尤其是在整车质量中占比极大的金属零部件，都能够在月球自产，这就是第五代载人多功能月球车辆的最内核技术特点，也是它能够在月球基地上广泛使用的内核因素。

至于看上去很简陋，而且性能也不行，太空人乘坐驾驶这种车辆出行，都还要穿着太空衣——这些都不是什么问题。

在月球基地上，太空人们有个月球车乘坐就不错了，不能指望太多！

坐上这种第五代月球车后，董元林瞬间就知道了之前诸多登月前辈们提到过的，乘坐月球车为什么要绑紧安全带，牢牢抓稳了！

这车也太颠了！

月球车的速度严格来说并不算太快，但是月球上的低重力环境，让月球车稍微行驶过一些凹凸不平的路面时，它就能飞起来」！

有点类似在狂风大浪里的小船只，随着波浪不断地上下起伏！

当然，董元林他们都是经过严格训练的太空人或工程师，别说这种起伏不平的颠簸了，就算是更剧烈颠簸的动作他们也能承受。

再说了，月球车也不是真的一路颠簸，只是偶尔这样！
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