后排收拾完，林峰没急着关门。

车里四个门全敞着，外循环开到最大，香氛味被吹散后，底下那点潮霉气也被掏了出来。

地上已经多了小半簸箕东西。

灰粉、泥砂、锈末、霉团，还有几块发硬的污垢。

颜色乱七八糟，摊在白纸上，挺恶心。

做完内饰，才算把泡水车最臭的一半解决掉。

另一半，在机舱。

林峰打开机盖。

棚灯照进去，发动机舱表面被车行擦得挺亮，塑料盖板还喷过养护剂，黑得发油。

乍一看，卖相不错。

可卖相这东西，专门哄外行。

他先把发动机装饰盖掀下来，放到一边。

盖板背面，泡水留下的水线没擦干净，边角有泥皮，固定卡扣根部泛着白色氧化痕。

再往里看，线束接头外壳、保险盒边缘、进气管卡箍、节气门外侧，都藏着细砂。

车行整备会擦面子。

面子下面，不归他们管。

林峰搬了个小凳坐下，先拆空气滤芯盒。

滤芯是新换的。

这也正常，二手车商最爱换这种便宜件，几十块钱，拍照好看，买家还容易感动。

他把滤芯拿起来看了看，干净。

再看滤盒底部，问题出来了。

盒底边缘压着一圈灰褐色泥印，角落里还有几粒细砂。

水位没冲进发动机，但进气道外部被潮气闷过，时间不短。

“精品车况。”

林峰低声念了一句，把滤盒放在白纸上。

异能贴着塑料内壁扫过去。

泥印从缝里松开，先是一层薄灰，接着成了半湿的泥粉，被挤到盒底中间。

塑料原本有点发黏，清完后手感干爽，纹路也回来了。

他没浪费时间，拿吸尘器吸掉。

再到进气管。
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