别说法兰克了，其实奥斯特也感觉不舒服。

所以如果能跟伊比利亚搞好关系，法兰克商船可以在伊比利亚的大西洋沿岸港口停靠补给，海军也可以借道休整。

虽然直布罗陀还是阿尔比恩的，但法兰克在大西洋一侧的活动空间会大上许多。

这就是地缘的价值！

李维又看了那行字。

农业技术顾问团……低息贷款……铁路翻新……

农业技术顾问团这事，本身没什麽可说的。

伊比利亚的农业底子不差，橄榄油年产约十五万吨，旧大陆数一数二。

葡萄酒年产约两亿升，也是重要出口商品。

柑橘类水果年产约五十万吨，大量销往阿尔比恩。

但问题在於，伊比利亚的粮食不能完全自给。

法兰克派农业顾问过去，名义上帮忙提高产量，可实际上顾问团待下来之後，跟当地地主和官员打交道的圈子自然而然就会搭起来。

这个圈子里的人以後想买农机、想学新技术，头一个想到的就是法兰克人。

等这个圈子从农业扩展到别的行业，法兰克在伊比利亚地方上的影响力就紮了根。

低息贷款也是同样的道理。

这笔钱名义上是修铁路的，但铁路修完之後，谁来管？

谁来修？

需要配件找谁买？

这些後续服务的价值，往往比贷款本身还大。

而铁路翻新最重要的一件事，就是轨距。

阿尔比恩的铁路轨距是一个标准，伊比利亚现在用的是另一个标准，奥斯特又是另一个标准。

法兰克现在用的轨距跟奥斯特一样。

如果法兰克借钱给伊比利亚翻新铁路，有心无意地让伊比利亚新建的支线采用统一标准，那以後两国之间的货运就不用换车换轨了。

这也就是奥斯特一直做的事。

李维看到这里，心里大概有了猜测。

贝拉大概不是临时起意。

法兰克跟伊比利亚挨着，庇里牛斯山虽然挡着，但修铁路可以穿过去。

以前法兰克财政紧张，没空管山那边的事。

现在手头宽裕了，再一看，自己西南边蹲着个伊比利亚……

内部分裂、财政困窘、地缘位置极其重要但自身无力保卫。

这种国家，在列强眼里就是可以争取的目标。

不过贝拉大概也没那麽急。

法兰克目前的战略重心还是在镜海沿岸、安南与的黎波里塔尼亚。

土斯曼的港口经营权是刚拿到手的肥肉，先消化好。

贝拉这一步棋，更像是先落个子，试探试探伊比利亚的反应。

而且农业顾问团不是军队，低息贷款不是军火，铁路翻新也不是军事同盟。

这些东西放在台面上，谁都挑不出毛病。
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