——汽车产能是否过剩？

外资流动与预制菜赛道如何看

经济学院的研讨课堂上，和蔼教授带着叶寒、秦易、许黑等六位学生，围绕三个热议的产业与投资话题展开深度辩论。

课堂以“汽车消费降、生产增是否等于产能过剩”为切入点，结合产销数据与出口红利拆解产业真相；继而延伸探讨“外资看好中国资产却主动资金流出”的矛盾现象，厘清主动与被动资金的投资逻辑；最后聚焦预制菜赛道的增长潜力与食品安全争议，对标海外龙头企业探寻发展方向。

整堂课巧妙融入《易经》“阴阳相生”的辩证思维、行为金融学的心理误区原理，以及“长期主义”的投资哲学，通过师生问答碰撞出思维火花，最终留下深度思考题，引发对产业发展与投资决策的进一步思考。

课堂实录：师生对话破解产业投资谜题

（午后的阳光透过百叶窗洒在课桌上，和蔼教授将三份产业数据报告分发给学生，叶寒、秦易等人迅速翻阅，眼神里满是好奇）

和蔼教授：同学们，最近汽车行业有个很有意思的现象——2025年前两个月产量445.

4万辆，同比涨13.

9%，新能源汽车更是暴涨47.

7%；可同期汽车消费额却跌了4%。

有人说这是产能过剩，你们怎么看？

秦易，你先说说。

秦易：（皱着眉）单看产销数据，生产多、消费少，确实像是供大于求。

但教授，会不会有其他因素？

比如价格战导致消费额下降，或者生产的汽车没在国内卖。

和蔼教授：（点头赞许）问到点子上了！

这就是《易经》里说的“阴阳相生”——看似对立的产销数据，背后藏着相互依存的逻辑。

我们不能只看国内消费，还要看出口这个“阳面”。

2025年1-2月汽车出口91.

1万辆，同比涨10.

9%，算下来国内实际销售的新车也就354.

3万辆，再加上去年的库存车，最终销量455.

2万辆，其实是涨了13.

1%的。

许黑：（举手追问）那从历史数据看呢？

中国不是早就超过日本成了全球最大汽车出口国吗？

和蔼教授：没错！

2023年出口491万辆，2024年涨到585.

9万辆，新能源汽车产销更是双双突破1200万辆。
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