候定海又惊又喜：

“大人，您要在珊瑚造船？”

李四白波澜不惊：

“辽南的大木已经消耗殆尽，以后旅顺很难再造大船，中心转到太湾也是大势所趋…”

辽东不是没有巨木，可惜都在北方数千里外的深山。

金复海盖一带，大木本就不多见，又经过多年的消耗，已经没有多少合格的船材了。

而太湾中央山脉之中，蕴藏着数千万年以来的森林宝库。

参天巨木数不胜数。

其中不乏扁柏、红桧、樟树等上好船材。

后世日据时期，曾经大规模砍伐巨木用以造船。

比如二战日军着名战舰大和号、赤城号，其甲板便是由红桧制成。

李四白拿下太湾后，曾派人入山调查，早就眼红这些巨木了。

只不过当时道路不通，就是砍下巨木也运不出来。

如今一晃两年多，西海岸平原官道修建已经接近尾声。

下一步的计划就是深入中央山脉，打通路径指日可待。

而随着闽南移民与日俱增，如今李四白终于有了足够人力，在屯田修路之外，开挖船坞修建船厂。

候定海听罢兴奋难抑。

太海舰队扩编，已经是喜从天降，如今又多个珊瑚船厂，他的地位岂不是原地飞升？

生怕自己得意忘形，候定海手指尖拼命抠着掌心，指甲几乎划破皮肉。

些微的痛感才让他没笑出声，强压嘴角和李四白讨论船厂的细节。

珊瑚也就是后世高雄，虽然港口条件得天独厚，但根上仍是个泻湖底子，常年累月海水冲刷，带来大量的海沙淤积。

所以修建船坞并不难，难得是如何防止船厂乃至港口的水越来越浅。

后世有的是大型工程机械，自然可以随意加深。

李四白没那种条件，所以想了一个笨办法：

“定海，你把珊瑚港分段堵塞，用水泵排干海水，就可以随意挖掘加深港口了…”

候定海闻言一阵头大：

“大人，这可是个大工程！”

前文曾经说过，珊瑚港的形状就犹如在海岸线开个小口子，然后在岛内和海岸线平行，挖出个长达二十余里的口袋。

然而即使是个狭长大口袋，平均宽度也有四百多米，最宽处宽达六百余米，堵塞水道可不是个容易的事。

李四白却淡淡一笑：
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