当天晚上，方天朔一行四人在沈阳东塔机场登上了一架值班的专线飞机，飞安东。

到安东的时候已经是晚上十点了。

机场外面有一辆吉普车等着。

方天朔没有进城，直接过了鸭绿江。

桥上没有灯，吉普车的灯也不开，在黑暗中凭着桥面两侧白灰刷的引导线慢慢挪过去。

江面的水声从桥底下传上来，闷闷的。

过了江就是新义州。

新义州车站已经被炸过好几回了，站台的顶棚只剩下几根歪扭的铁架子。

但铁轨是通的——铁道兵每天修，美军飞机每天炸，修的速度比炸的快那么一点点，所以铁路一直没断过。

凌晨零点，一列闷罐车从新义州出发。

方天朔坐在一节车厢里，车厢里没有灯，只有从板缝里透进来的星光。

火车不快——夜间行驶，过每一座修复过的桥梁都要减速到步行的速度，像一个人在黑暗中摸着墙走路。

第二天白天，列车钻进了一个隧道，停了。

外面传来飞机引擎的声音，嗡嗡地转了两圈，远去了。

列车又走。

走了不到二十公里又钻进一个隧道。

又停了。

又等了半个小时。

这条铁路在平壤以东进入山区之后，隧道一个接一个，铁道兵的做法是让列车在隧道之间短距离冲刺，跑几公里钻进下一个洞，飞机来了就躲，飞机走了再跑。

一段一段地往前拱，像虫子一样。

方天朔在车厢里睡了又醒，醒了又睡，分不清白天还是夜里。

五月二日凌晨四点多，火车到了桧仓附近的车站。

一辆吉普车已经在等了。

方天朔几个从火车上跳下来，上了吉普，沿着一条窄得只能过一辆车的山路，在黑暗中颠簸了半个多小时。

天蒙蒙亮的时候，吉普车拐进了一条山沟。

空寺洞到了。

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空寺洞不是一个洞。

是一条山沟。

两道山脊从南北两侧夹过来，把一条窄长的谷底挤成了一线天。
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