江西景德镇，腊月的窑火比往年烧得更旺。

镇上的瓷土矿日夜不停地往外运土，矿工们蹲在矿洞口用竹筐把白色的瓷土分批装车，骡马在土路上踩出一道道深浅不一的车辙。

窑厂里的老师傅带着徒弟们轮班守窑，看火色，听窑声，偶尔用铁钩拨开窑口的小孔看一眼里面的火候。

整个镇子弥漫着松柴燃烧的气味和泥土烘烤后的干香。

一个从广州来的商人站在窑厂门口，手里拿着一份货单。

他不是来订瓷器样式的，是来谈长期供货的。

他要的不是几十件花瓶茶具，是几千件、上万件的日用瓷器。

碗、盘、碟、壶，都是标准规格，不讲究纹饰，只要釉面均匀、胎体结实就行。

窑厂的东家拿着货单看了一遍又一遍，然后放下，皱了皱眉头说：“这个量，以前没接过。”

广州商人说：“亓官记在达贡和清化都设了仓库，货到那边就能装船。

你这里烧多少，那边收多少。

运费、损耗、回款都不用你操心。

只有一条——时间要准，不能拖。”

东家没有立刻答应，说窑口要扩建、燃料要备足、人手也要添，还需要几天时间。

广州商人没有催他，在镇上住了下来，每天去各个窑口转一圈，看瓷土品质和窑口产量。

他路过一家老窑户时，在窑口边蹲下来，用手掰开一块烧废的瓷片，看了看断面的釉层厚度和胎体的致密度，点点头又摇摇头，没有说话，站起来继续往前走。

几天后他离开时，东家已经和镇上几家窑口商定好了产能分配和轮换方案。

第一批订单在两个多月后完成，瓷器装箱上船，沿水路运往广州。

沿途的运河两岸已经有专门的货栈和装卸码头，货箱被整齐地码放在栈桥边，船工们喊着号子把箱子搬上船。

船队在南下途中经过几个沿江口岸，每处都有搬运工和仓储人员在码头等候，货箱在陆路和水路之间进行转换，最终抵达清化或达贡，再转上海船运往欧洲。

广东沿海的世家大族也在这段时间陆续调整了方向。

广州城西的梁家，祖上出了几任知府，在城中有几间铺面，在乡下有几百亩田产。

海贸兴起后，梁家长房主张继续买田收租，二房却看中了造船的生意。

两房在祠堂里争了几回，最终达成了一个折中方案——长房继续维持田产，二房出资在珠江边建了一座船坞，开始承造商船。

船坞建好后的第一批订单来自本地的商户，船型以中型广船为主，载重适中，适合往返于广州和安南之间的航线。

无锡顾家内部也在发生类似的分化。

顾绍芳那一支没有直接造船，但通过姻亲关系与广州一家船行搭上了线，负责在江南一带组织货源，把生丝、绸缎和茶叶集中到杭州湾，再转运到广州出海。

顾宪成在朝中为官，不能直接经商，但顾家其他人以“阖族公产”的名义参股了船行的部分股份。

高攀龙所在的高家则走得更远一些，直接和福建的船主合作，在福州港附近买了一条旧船，翻新后跑了一趟占城，回来时船舱里装满了香料和药材。

这些世家大族的参与，不仅带动了造船和航运，也带动了沿线港口的仓储和转运。
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