【虽然天山胜利隧道已长达22.

1公里，但隧道口的海拔依然高达3000米左右，这意味着施工人员还将面临低温的考验。

正所谓五月天山雪，无花只有寒。

在隧道洞口附近，年均气温只有零下5.

4c。

最低气温甚至低于零下40c。

如果不为隧道进行防寒保暖，就可能因为结冰影响路况，甚至破坏隧道结构。】

是啊，这般情况，又该如何呢？

天幕下的古人期盼地望着天幕。

【聪明的你，想到在隧道口附近加一层保温层。】

［啊，我吗？

］

［没错，又是我！

］

［真这样，我写简历里了哈！

］

古人瞧着那些字，会心一笑，他们已经逐渐适应后世的这些视频的风格，也习惯了后世人耍宝的模样。

【嗯～你想的没错！

但工程师们还要为隧道装上“暖气”。

他们发现山体内部的温度基本恒定，于是便在横洞之下深深钻入80米，深度接近30层楼的高度。

这样一来，以地温作为热源，再通过铺设在隧道衬砌中的换热管路，就能实现稳定“加热”。】

【到这里，你顺利通过了几关呢？】

关关难过，关关过！

不过我们是被通关对象！

【实际上建设者们要面对的，还有废渣处理，废水处理，生态保护、地质勘查、应急救援、火灾预防等诸多关卡，才能最终打通这条世界最长的高速公路隧道。

在它的连接下，第一条天山高速横空出世，将乌鲁木齐到库尔勒的车程从七小时缩减到三小时左右。

再加上正在修建的独库高速和昭温公路，新疆将拥有一张四通八达的高速公路网。

而在这张路网的连接下，从新疆向东3000多公里可以抵达中国任何一个城市，向西3000多公里也可以抵达中亚任何一个国家。

从此大路出天山，苍茫云海间。】

此时，视频播放的的画面不再是天山胜利隧道的建造科普3d视频，而是变成了一群人牵着骆驼在沙漠行走的画面。

一旁有字幕在介绍：公元前138年，张骞出使西域，开拓丝绸之路。

这般截然不同的画面，给人的视觉冲击更加直观和震撼。
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