他说：「第一套是关东大铁路的建设融资方案，借款的主体是关东铁路总公司，用在建的铁路、铁路沿线的土地、本溪湖的煤矿和铁矿、新民屯和大连湾两处商铺的经营权和开发权打包进行抵押，融资申请最多一千五百万两白银的银团贷款额度。

其中的40%，也就是600万两，将由南洋银行提供；余下的900万两，由滙丰银行和德华银行提供。

我希望滙丰银行担任银团的牵头人。」

禧在明一句一句地把常德胜的话翻译成了英语，华尔身在一旁听着，他端起茶杯喝了一口，脸上的表情没有什麽变化，但心里面已经开始打起英国算盘了。

常德胜继续说：「还款的来源是关东大铁路一期项目建成後的车票收入、本溪湖煤铁联营项目的收益、新民屯大连湾商铺的土地转让收入，还有铁路沿线土地的转让收入等等。

没有朝廷的批准，没有关税担保，关东铁路总公司是我们北洋和南洋的商人们合股创办的商业公司。」

华尔身放下茶杯，手指在膝盖上轻轻敲了几下。

他要求关税担保，其实是想搞清楚一件事：关东铁路总公司到底是谁的项目？

大清朝廷到底是什麽态度？

北洋的独立性到底有多高？

现在他明白了，这个项目朝廷插不上手，钱是北洋集团和南洋商人出的，抵押是铁路和矿产，还款靠的是运营收入。

朝廷既没有出钱，也没有担保，也就是说，这条铁路完全控制在北洋手里，妥妥的就是属於北洋的国中之国。

常德胜继续说：「第二套融资方案是北洋大臣衙门用其所持有的关东铁路公司的股份，向滙丰、德华、南洋三大银行申请军费贷款额度。

北洋大臣衙门将会在未来的三年内分期向关东铁路公司注资七百万两，这部分股份将会用於质押，我们希望可以押出六百万两。」

他顿了顿，又补了一句：「另外，关东铁路总公司还有两个股东，分别是投资二百万两的北洋官铁路局和投资六百万两的南洋银行。

北洋官铁路局的二百万两目前已经到位，後续不会再增加投资。

顺便说一下，北洋官铁路局的督办虽然是中堂，但他的上级衙门是海军衙门。

而南洋银行的六百万两会分三年到帐。」

他最後又加了个条件：「如果英国公使馆可以支持关东铁路总公司的大项目，关东铁路总公司将会优先采购英国和德国的机器设备，聘用英德两国的工程技术人员，用来维护铁路安全的警巡总队也会聘请英德两国的军事顾问。」

好嘛，这是一个三千六百万两的大项目啊！

华尔身和禧在明对视了一眼，都有点被震住了。

北洋这两年是发力了还是怎麽着？

尽出大项目了。

之前的滦州煤铁大项目号称一千万，这回又是三千六百万，前前後後加一块，那就是四千多万两银子了。

而且这个关东铁路总公司的项目，不仅有铁路，还有个煤钢联合体，这中国人要炼多少钢啊？

另外还有什麽商埠、港口、铁路沿线的土地，还有个什麽警巡队？

这个警巡队还要请英国和德国的军事顾问！

这是什麽队伍啊？

是铁路总公司的安保，还是铁路公司的雇佣军？

如果是雇佣军.
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