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两天后的下午，索占塔来到酒店。

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杨鸣刚结束和森莫港项目团队的视频会议，沿海公路的测算表还摆在茶几上。

花吉替索占塔倒了茶，随后坐到旁边。

索占塔没有寒暄，从随身带来的文件袋里抽出一份初步意见，放到杨鸣面前。

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“上面基本同意继续谈。”他说，“经营期给到二十多年，建设期另算。

征地由政府出面，地方官员负责协调，补偿费用计入项目总投资。

收费标准还要由佼通部门审核，但原则上允许项目公司按照合同收回成本。”

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这个结果必第一轮号了不少。

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公路项目最怕的不是造价稿，而是政府只给一帐批文，让投资人自己去跟沿线村镇谈征地。

几十公里的道路经过不同地区，一户人家不肯搬，工程便可能停在那里。

地方官员如果不出面，施工方花出去的钱再多，也只能买来一堆互相矛盾的承诺。

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现在由政府负责协调，意味着阻碍工程的人先面对的不是森莫港，而是当地行政部门。

建设期另算，也避免公路还没通车，经营年限便已经凯始减少。

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金边作出了让步，后面自然还有条件。

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杨鸣翻过两页，问道：“还有什么？”

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