房山所出煤铁，乃筑城、冶器、营作之根本。”

“然自房山至京郊，百里驿道崎岖，一车之货需骡马数乘，糜费人力、时日甚巨。

长此以往，京畿百工用度昂贵，于国计民生深为不便。”

“臣听闻，房山矿山中有铁路，以马骡曳引矿车于铁轨之上，可数倍其力，一畜载三车，所省转运之费何啻万千？”

“臣咨议工部官员，可沿官道自房山至京郊铺设百里铁路，以济漕粮、煤铁之运。”

“然此工浩巨，所费约以三万银元计。

今工部岁用已定于河漕，库银实难分润；内帑天家亦虑创举未验，恐糜公帑。”

“臣殚思极虑，唯效商贾分股合营之法，权变其道，募设铁路公股于民间。”

苏泽又详细说明了发行股票的方法：

“一、每股定额百元，募足三百股则路款备矣。

二、岁给半分之息，以顺天府商税为质，由户部验封担保，本息无虞。

三、五年为期：期至债主可依原值兑回股本，或转为路股永享余利。

四、不记名发兑，利市流通，绅商民户皆可购持。

五、立股主会稽核收支，所涉商民得与工部同察支用、分润其利。”

“盖以此法，有‘取之于民，用之于民，利还于民’之效。”

“民出其财，非若加赋之苛；官成其利，可化钢铁之滞；商得其便，岁省转运之靡。”

苏泽写完奏疏，塞进了【手提式大明朝廷】。

——【模拟开始】——

《请设铁路公股募资修路疏》送到内阁，张居正对发行铁路公股表示反对，认为公股发行会削弱户部权威。

户部官员也对此表示反对，上疏：“发行公股，名为发债，实为加赋，此例不可开。

但是皇帝却对公股募资建造铁路很有兴趣，通过了你的奏疏。

——【模拟结束】——

【剩余威望：1540。】

等等，竟然通过了？

但是苏泽却没有上疏。

这么一想，还是户部的反对其实也有道理。

苏泽是穿越者，他自然知道铁路的好处，也很清楚房山铁路是能收回投资的。

但是自己知道，不代表别人就知道。

苏泽想到前世的债务问题，难道教训还不够深刻吗？

如果京师发债修造铁路成功，一些地方官府会不会也发债？
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