这一招猛药立竿见影。

苏州府的几个丝织业为主的家族首先坐不住了。

若真让松江独占铁路之利，扼住苏松常的物流咽喉，他们赖以生存的丝绸外销岂非仰人鼻息？

常州府的木商、米商也忧心忡忡，铁路一旦被松江人掌控，他们的货物转运成本和话语权将大打折扣。

原本在「是否修铁路」、「如何分摊成本利益」上争吵不休的苏常士绅，瞬间找到了共同的假想敌一松江府的「野心」。

消息迅速传回了南方。

压力如潮水般涌向吴淞铁路董事会。

苏州、常州的董事代表在会议上拍案而起，矛头直指松江籍董事，质问「沪渎铁路」是何居心？

是否真要将其他府县排除在外？

会场气氛剑拔弩张，松江府代表百口莫辩，斥责谣言荒谬的同时，也被迫赌咒发誓绝无单干之心，强调「吴淞铁路乃一体之事，合则利，分则败」。

顾宪成在直沽听着通过渠道传来的江南消息，知道火候到了。

不久，苏泽上书的消息传来。

顾宪成再次散布消息，说朝廷已经对吴淞铁路失去耐心，苏泽这份奏疏，就是要支持松江府士绅的办法，由松江府自建铁路。

恐慌取代了争吵。

吴淞口越来越重要，上次松江府就有「倒戈朝廷」的先例，在上海县开徵商税，让江南的海运商品被课税。

如今松江府又要「背叛」，如果再让松江府自建铁路，岂不是要变成松江府彻底卡住江南其他府的脖子？

再联想这一次，在直吴铁路内部，反对最激烈的就是松江府的代表，一些阴谋论更是迅速传开。

松江府的代表自然是百口莫辩，可偏偏这个说法很得到松江府本地百姓的支持，松江府反而宣传的最厉害。

这下子是彻底说不清楚了。

见到这个局势，直吴铁路的董事长李文全终於下场了。

他立刻着急江南籍的董事开会，商议吴淞铁路的开工的事情。

这一次，各家再也没有什麽阻力，而是当场就立下军令状，一定在一个月内协调完毕开工的事务。

苏泽也看到了结算报告。

【《请开建吴淞铁路疏》通过。】

【吴淞铁路按期开工建设。】

【这条沟通海陆漕运，贯穿江南经济命脉的铁路，成为了日後大明周边工厂密度最高的铁路，极大的加快了江南产业的转型发展。】

【江南地区的工业化转型，加大了对海外原材料的需求，江南出现殖拓思潮。】

【国祚+2。】

【威望值+500】

【剩余威望：8200】
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