为了保证现场观众们的观赛体验。

在终点线前的一个直角弯前方是一个高坡。

这种高坡悬空飞驰后转弯的赛道布置并不是多么冷门的设计。

事实上每一个赛道都会设置几个这种类似的关卡以供观众欣赏赛车的魅力。

当看到赛车飞向空中之后保持姿态，然后落地后漂移出弯。

能更加提高观赏性。

然而科西嘉的这个关卡设计将两个布置的更加紧凑。

也就是说如果全力冲刺高坡之后，有很大概率会在入弯的时候控制不住赛车姿态撞到旁边耳朵护栏上。

每一年科西嘉的赛道上，这个终点线的最后一个弯道都会有几辆赛车因为控制不住撞击后退赛。

让许多车手眼睁睁的看着近在咫尺的终点线，最后却只能懊悔的使劲捶自己大腿。

或许这就是这条赛道布置这个关卡的初衷。

临近终点，到底是为了风险拼一把拿到更好的名次，还是降低自己的速度平稳冲过终点。

多年的比赛过后，大部分的车手都选择了安稳。

他们都在赛事组的恶趣味下低下了头。

哪怕是降低自己的速度也要完成最终的比赛。

而此时的江天已经来到了这里。

他看着前方的那道高坡。

高坡完全将前方的赛道遮掩，只有江天冲上天空之后才能看到后面的弯道。

旁边的任莹莹看着路数上面的记录，适时的提醒道：

“前面靠的太近，不能全油，小心！”

其实不用任莹莹提醒江天也对这个地方记忆犹新。

像这种这么有特点的设计，每一个车手都忘不掉，就像是关卡的大boss一样拦在终点的前方。

按照他们的计划这里是降低车速，安稳的通过最后一个弯道。

当然，江天认为这里面24名车手都是这种选择。

所以当所有人都是这种选择的时候，这个赛道也就不会影响车手们的排名。

但是现在，江天的心思动了。

他不知道自己现在排名第几。

但是如果这里他比别人快那么一秒钟，他获得第一的机会就会大增。

职业选手间的差距可能就只有那么一秒钟。

想明白这里面的差距之后，江天原本想要踩刹车的脚收了回去。
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