一切如凯撒所料。

阿隆索超越维尔特之后，维尔特没有急于跟进，而是极其稳定的控车、给油，每条刹车线都精准无误，仿佛是开启了定速巡航，稳稳钉在亨格罗林的赛道上。

阿隆索升至P1。

它与后车之间的距离越来越远，红色方程式赛车像一把燃烧的剑，斩开那片被红牛笼罩的“黑暗”。

阿隆索在亨格罗林疾驰。

他越来越快。

快到导播也只是间歇性给他几个镜头，证明它还在赛道上。

第10圈。

大屏幕上弹出时间和名字，附着紫色底印：费尔兰多·阿隆索，1分22秒73，全场最快。

如凯撒所言，车队没有选择让阿隆索帮马萨，而是让他刷紫，尽可能榨干红胎的最后一丝性能，保住他的进站时间。

第12圈，阿隆索已经撑不住了。

第11圈，托德耶尼就在无线电里向他下达了进站指令。

赛车进站。

早就严阵以待的轮胎组迅速到位，液压千斤顶抬起车上，轮胎组换胎、上锁，一气呵成，赛车扬长而去。

2.

4秒。

目前的法拉利还不是那个“窝法乙烷”，2.

4秒的成绩虽然算不上顶尖，但在实战中也称得上一句优秀。

两台红牛车在阿隆索进站瞬间齐齐提速

维尔特的红牛火星车在阿隆索进站后理所当然地取回了P1位置，韦伯紧随其后，拿回P2，后面是法拉利的马萨和迈凯伦的库比卡。

维尔特的黄胎并没有在攻防中消耗，进入第12圈，已经完全来到了轮胎的“甜点”温度。

他如刚超完车时的阿隆索一样，在红牛策略组的无线电里解开束缚，暴走疾驰。

阿隆索出站，他的排名已经掉到了P3，陷入马萨与库比卡的缠斗。

因为刚换胎，他的轮胎还不在最佳工作温度，没办法全力给油，有只能眼睁睁看着队友和库比卡双双超车，落至P5。

不等他松口气，又被佩特罗夫咬住车尾……

万幸下一个弯是低速弯，佩特罗夫在后，阿隆索只要占据内线，不给他内插空间，即便后车拥有状态更好的黄胎，也不好超车。

“红牛稳了。”兰斯洛特的声音里是很明显的笃定。

“不是还剩下50多圈吗？

这就稳了？”芬格尔好奇地转向兰斯洛特，觉得他有点像故作高深的神棍。

“只要没有安全车，红牛基本立于不败之地了。”兰斯洛特轻声解释，“亨格罗林赛道本来就很难超车。
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