霞浦县城到三都澳渔排的路，不是路。

一条半沥青半黄泥的县道从城关镇往东南方向扎下去，路面上坑洼密布，最大的一个坑能塞进去半个轮胎。

道路两侧是连绵不绝的丘陵，山脊线上种满了龙眼和枇杷树，枝叶被台风季的余威吹得东倒西歪。

偶尔有一辆满载着海鲜的农用三轮车从对面颠过来，车斗里的泡沫箱子叠了四五层高，用尼龙绳草草捆着，每过一道坎就晃得像要散架。

冯凌翔坐在租来的桑塔纳后座，手肘撑在车窗框上，另一只手攥着那本记事本。

颠了四十分钟，屁股底下的弹簧坐垫已经硌得发麻。

副驾驶上是孙维亮，怀里抱着一个装投资协议文本的牛皮文件夹，眼镜片上全是指印。

司机是县城车站门口拉活的本地人，姓郑，五十来岁，一口闽东方言讲得又快又碎。

冯凌翔听不懂，孙维亮勉强能接几个词。

后来老郑也不说了，专心对付脚底下那台快要报废的离合器踏板。

车拐过一道弯，海面忽然从两座山头之间挤了出来。

三都澳。

夏国东南沿海少有的天然深水良港，湾口窄而内部宽阔，水深常年在三十米以上。

在后世的城市规划蓝图里，这片海域的价值被反复论证过无数遍。

但在1996年的八月，从这辆颠簸的桑塔纳车窗里看出去，三都澳呈现的面貌距离“规划蓝图”四个字差了十万八千里。

零散的木质渔排漂浮在近岸海面上，排列毫无章法，密集处像是往水面上泼了一把棋子。

渔排之间用窄得只容一人通过的木板桥相连，有几块板子已经腐烂发黑，踩上去怕是直接人掉进海里。

破旧的网箱框架用毛竹和泡沫浮球扎成，在潮汐的涌动中起伏。

这种土法网箱的抗风浪能力极差，一场八级以上的台风就能把整片渔排掀翻。

大黄鱼就养在这些摇摇欲坠的网箱里。

冯凌翔前天跟着水产局的人来过一趟，在渔排上蹲了半天，把鱼苗密度、饲料投喂量、成鱼规格、病死率全抄在了本子上。

数字不好看，养殖户普遍追求短期出鱼量，网箱密度过大，水质恶化严重，成鱼品质参差不齐。

但冯凌翔不是来挑毛病的。

在周扬给他画的那套产业链路径里，第一步不是改良养殖技术，而是掌控上游的鱼苗和设备供应。

技术的事可以慢慢调，但渠道这东西，谁先占了谁就是爷。

桑塔纳在一栋三层小楼前停下来。

楼在县城东边一条叫海滨路的街面上，临街底层是两间卷帘门的铺面，二三楼是住宅。

整栋楼的外墙没有粉刷，裸露着红砖和水泥砂浆，楼顶上竖着一根歪歪扭扭的电视天线。

房东姓吴，三都澳的老渔民出身，九十年代初攒了钱盖了这栋楼，一楼租给人开了个渔具店，二三楼自家住。

前年渔具店的租户跑了，两层住宅也一直空着——吴老板拖家带口搬去福州投奔女儿了。
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