五年时间，匆匆而过。

2005年3月5日，闽东沿海公路。

海风还带着凉意，路旁的木麻黄被吹得沙沙作响。

昨夜下过一场雨，步道边缘尚有积水，远处的海面却已经亮了起来。

周扬穿着一件深色夹克，沿着护栏慢慢往前走。

刑荣落后半步，手里拿着刚摘下来的眼镜，用一块绒布擦拭镜片上的水汽。

身后忽然响起低沉的引擎声。

一辆银灰色跑车从公路上驶过，紧接着是红色、黑色，又一辆明黄色。

几辆车隔着距离，沿海岸弯道接连掠过去，车身被日光照得发亮，转眼便只剩下一串渐渐远去的尾音。

刑荣戴好眼镜，朝那边看了一眼。

“五年前，这条路上跑得最多的还是拉砂石的车。

下雨一身泥，晴天一身灰。

现在倒好，成了人家开跑车兜风的地方。”

“说明路修得不错。”

“路修得不错，也说明有钱人多了。”

周扬笑了笑。

“有钱人多是好事，别把路当赛道就行。”

两人走过一处弯道，视野陡然开阔。

海湾另一端，成排岸桥伸向天空。

红白相间的吊臂下，集装箱沿着堆场码放开来，牵引车穿行其间，从这里看过去，车头只有小小的一点。

港口外侧，一艘满载货物的远洋轮正在引航船带领下缓缓转向。

更远处，还有几艘船等着进港，船身压得很低，水线以上露出一层层整齐的箱体。

五年前，石门澳港最怕的是船不来。

如今最费心的，是怎样让船少等几个小时，让一箱货从卸船到出港少转一道手续。

闽东的港口吞吐量已经跃居东南沿海首位。

当初预留的二期堆场早已投入使用，港外的货运专用道路连着物流园，重载货车不必再挤进城区。

沿途的保税仓库、冷链中心、检测站，一个接着一个，把原来画在纸上的线路接成了真正运转的生意。

刑荣停在护栏前，朝港区指了指。

“上个月去调研，调度室的小伙子跟我抱怨，说泊位安排越来越难，船晚到两小时，后面的计划就得重新排。”

“你怎么答的？”
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