专题会开完的第二天，祁同伟把交通厅和发改委的人叫到办公室开了一个短会。

主题就是可行性研究报告怎么在一个月之内拿出来。

祁同伟让交通厅那边出一个技术组专门对接，发改委负责协调数据，有问题直接找他。

会开完不到二十分钟，人就散了，各干各的去了。

接下来的日子，祁同伟的办公室里多了一摞厚厚的可研报告草稿，祁同伟也陷入了这种高强度的工作中。

祁同伟每天下班之前都要抽一个小时翻几页，遇到不明白的技术参数就标出来，第二天让老马去问交通厅的人。

甚至有些数据祁同伟觉得不够扎实，就让人重新去现场测。

交通厅那边的人起初有点不习惯，觉得这位常务副省长管得太细，但被祁同伟问了几次之后，慢慢摸清了路数。

祁同伟不是要为难谁，是不想报告送到上面被人挑出毛病来。

这位以实干着称的常务副省长，工作起来还真较真啊。

六月中旬，可研报告正式定稿。

祁同伟带着报告跑了一趟帝都，去找交通部和发改委的相关司局汇报。

出发之前，祁同伟跟裴一泓通了个电话，裴一泓听完之后说了一句，“你来了就顺便来家里坐坐，我帮你约两个人，不一定能帮上大忙，但至少能让你少跑两趟冤枉路。”

祁同伟也知道自己还没到那个层次，那个人脉还得靠老一辈牵线。

祁同伟到了帝都之后，先去了交通部，把报告递上去，跟规划司的司长坐下来谈了一个多小时。

对方翻着报告问了几处关键数据，祁同伟答得利索，没有卡壳。

司长最后说了一句，“报告做得细，方向也对，但是……同伟同志，今年全国申报的项目多，盘子就那么大，你们得有个心理准备。”

改革开放又不是只有一个地方在搞，全国都在飞速发展，都在用四十年的之间去干两百年的事，各地都在要钱。

祁同伟点了点头，没有急着要承诺，只是说回去等消息。

从交通部出来之后，祁同伟去了裴一泓家，裴一泓在家里备了几个菜，两个人边吃边聊。

“同伟，我已经跟发改委那边一个老熟人打了招呼，让对方帮忙看一眼报告，有什么问题会提前递话。”

“多谢裴叔，我敬您一杯。”祁同伟端起酒杯敬了一下。

裴一泓摆了摆手，“别光敬我，你这个项目本身立得住，我才敢跟人家开口，要是你报告写得稀里糊涂，我这张老脸也贴不上去。”

随后，祁同伟在帝都待了三天。

跑了两个部委，又走了自己岳父的关系见了几位他的老熟人，把该说的话说了，该递的材料递了，剩下的就是等。

祁同伟忙得只有晚上能回家陪陪老婆孩子，白天都在外面跑。

……

回黔南的飞机上。

祁同伟靠在后座闭着眼，心里头把这条路的盘子又算了一遍。

省里的专项资金能解决前期勘察和设计，征地拆迁靠地方财政兜底，主体工程的钱得靠中央拨款和银行贷款两条腿走路。
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