一九六九年，一月中旬，江婷从江家户口上迁移了出去，转到了郑可夫妻两那边。

不过对於江婷来说没有任何的改变，还是跟自己的父母住一起吃一起。

六九年过年是阳历二月十七号，等于是郑可年前就把江成交代的事情给办了。

至于这期间的过程如何，郑可没说。

而年后，昌城汽车厂开了一个算是不正规的会议。

因为这个会议就好像是专门跟江成汇报厂里上一年的发展和面临的新情况，而江成现在只不过是厂里一个扫地的。

这次会议总共也就五个人，张书记，谢厂长，陈副厂长，后勤李主任和江成。

上一年昌城汽车厂的效益不错，整体效益是提升了不少的。

但是在昌城汽车厂的车辆销售上能看出一些问题。

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六八年上半年开始，就已经没有了所谓的合作商，都是在广交会那边由外贸易部负责进行销。

那时候开始，不同款式的车辆销售的数量就已经不同了。

在这之前昌城汽车厂还是因为产能的问题，车辆本来就是控制著销售。

也就是说怎么卖由汽车厂说了算，款式的车辆生产数量也是汽车厂做主。

而广交会的形式，等于把不同款式的需求又交给了市场。

昌城汽车厂现在的出口车辆调整为幸福」牌汽车为主了。

然后轻卡汽车在很早的时候就控制了出口量，解决内需为主。

可以说，如果昌城汽车厂不是又搞出了廉价的幸福」牌汽车，厂里出口的车辆其实早就不多了。

而今年张书记把人喊到一起，特别是把江成这个不相干」的人喊到一起，主要谈的就是车辆出口的事情。

昌城汽车厂生产的幸福」牌汽车，当初生产的自的是抢占市场，给大众轿车续命转移火力。

幸福牌轿车的利润其实不高，因为利润不高，产量也一直压制数量生产的。

现在车辆款式产量调整，幸福牌汽车订单多了，其实利润也就减少了。

当然了，这也不是这次主要要说的内容。

因为现在销售是外贸易部负责，外贸易部为了外汇，放开了昌城汽车厂的限制。

也就是说哪怕幸福牌汽车不怎么挣钱，也要求按照订单大量生产。

国內可以给昌城汽车厂一定的销售补助，也就是说出口一台幸福牌汽车，出口价格是二千，国家可以给汽车厂二千五或者三千。

汽车厂只要有订单生产，其他方面都好说的。

现在要说的是魔都汽车制造厂那边，没有了海外合作的车商。

大众轿车主要也靠来参加广交会採购商採购的话，等于直接放弃了这样多年的一个固有市场。

魔都汽车制造厂虽然没有因为昌城汽车厂的出现而消失，但也不是历史上的魔都汽车制造厂了。
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