在各种距离射击时的精度。

后来的实战证明，S.

E.

L.

的精度是不亚于平射炮的。

然而，S.

E.

L.

的设计奇迹才刚开始，一门几乎命中注定只能打小威力炮弹的曲射步兵榴-弹炮，居然被施耐德设计成可以射击战车的反坦克炮！

战防炮讲究高初速，弹道非常低伸，才能发挥击穿装甲的侵彻力。

所以战防炮的炮身要长，弹道要低伸，设计要求恰好与步兵榴-弹炮相反。

再高明的设计师，也不可能用9.

4倍的短身管发射高初速穿甲-弹。

于是设计师发散思维。

既然不能用9.

4倍的短身管打坦克，那就换一个炮管。

施耐德采用了当时非常流行的“双炮管”理念。

同样的炮架与炮闩，准备两种口径功能不同的身管，在战斗时，两种能够迅速拆换的身管，就等于使火炮具备两种南辕北辙的功能。

于是施耐德设计师为S.

E.

L.

加上一个修长的24.

7倍47毫米炮管，成为一门兼职的反-坦克炮。

单就表面的炮口初速来说，换上47毫米炮管的S.

E.

L.

只是一门勉强合格的反坦克炮。

当时各国的反坦克炮，炮口初速都高达每秒700米左右，才能让炮弹累积出能够洞穿装甲的动能。

然而，S.

E.
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