随后的几天时间，王焕在书生李耀的配合下把杨婷船厂内各类战船的详细数据整理出来，便于之后设计改造方案。

主要的舰种有余皇、三翼、突冒、楼船、桥舡等各种战舰。

“余皇”又称“王舟”，是王侯乘坐的大型指挥旗舰。

想必杨婷船厂所造的余皇舰都是供应给各诸侯使用，奶奶的，以前只想着豪车可以吸引眼球，谁知道汉朝的这些大土豪也和21世纪的土豪一样，有了豪车更想买豪华游轮。

游轮和豪车，哪个利润更大？

如果不是因为技术跟不上，王焕都想开始做私人飞机了。

三翼包括大翼、中翼、小翼，是主要的战舰。

大翼长23米、宽3.

5米，可以载官兵和桨手9o多人。

船中兵器有弩32张、箭33oo支、盔甲各32副。

这是一种快攻击的战船，船体修长，顺水而下，疾行如飞，作战的威力很大。

三翼属于中型船，容纳9o人作战的船只基本上可以满足一个连的需求，不过为了追求度，武器配备较少，一旦要追击敌船很难以弩箭造成打击，形成优势，度有了，战斗力不足。

船厂内除了三翼还有 “蒙冲”、“先登”等的用于攻战追击的战船。

中小型的是用于哨探巡逻的快船，如“游艇”、“赤马舟”等。

为适应作战时能抢上风和追歼敌船的需要，大多数战船是专为作战而设计制造的，以保证具有较好的适航性能、操纵性能和较高的度。

不过这些船在王焕眼里都有两个硬伤，第一是火力不足，一般水面上作战时，多数情况下都是以舰艇冲撞敌船，将敌船撞散架，沉入水底为主要进攻手段，弓箭，利弩根本起不到决定性的作用，两军开战，比的就是谁的船大，谁的船质量好。

所以在进入船厂时，才会看到那么多高大威猛的楼船，4层楼船那得花费多少人的劳动力才能造出来？

在气势上就足以震慑敌人。

王焕看着“简约”的楼船设计图不禁感到好笑，当今世界第一的汉朝造船业也不过如此，水军打仗完全就是比谁个儿大！

第二个硬伤就是动力系统，大多数船舰的动力来源无非就是两种，船帆的风力和船桨的人力。

以撞击作为主要进攻手段的船舰如果是以船帆作为动力有一个致命缺陷，打仗的时候本来卯足劲要从侧面把敌军船舰拦腰撞断，英勇冲锋的过程中顺风变逆风就特么尴尬了……

遇到这种情况就不是船头撞人家侧舷了，很有可能人家调转船头朝你撞击过来，碰撞过后弓弩齐，登上你的船舰就展开近身白刃战，任你船再怎么大也不好使，顶多就是提供一个宽阔的近战环境。

人力划桨可以从根本上解决这种问题，可是又会出现另一个新的问题，一艘船舰的承载量始终是有限的，为了追求动力提升，把一部分拥有战斗力的人员替换成干苦力的船夫，白刃战时战斗力大打折扣。

真实作战的时候往往战斗力是有很大水分的，所以汉代水军作战一般都是两种动力船舰配合协同作战，互补不足。

这样无可奈何的配备大大增加了资源成本，人力成本，可以说这是事半功倍的做法。

详细分析完之后，王焕大概明白了杨婷的意思，她不是想让自己从火力方面改装船舰，迫切需要的是从动力方面来进行改装。

最好能设计出一种可以动力充足，但又不需要太多人力驱动的船舰，这样既保证了作战能力又保证了船舰的航行以及追击、作战能力。

可他娘的现在冶炼技术达不到做蒸汽机的程度！

再者说，王焕自己都搞不清蒸汽机的工作原理。

辗转反侧好几天都解决不了这个难题，别说是他，多少造船大户上百年来都被这个问题所困扰，他想用极短的时间来解决难于登天。
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