不说别的，就说ats的一些基层县市局专员现在还开着老掉牙的科雷傲和本田吉普，怎么去跟踪和追缉驾驶着帕萨特和宝莱的犯罪分子？

曾经还生过这样的事，一手制造公共安全时间的犯罪分子在走投无路的情况下，掉转车头来撞ats的车，生生把ats几个侦查员憋死在被撞变形了的“老爷车”里。

而他们由于座驾的安全防护性能出色，在撞击后，居然还能带伤脱逃。

因此，强烈呼吁尽快改善ats办事专员的装备，已不是一天两天的事了。

但要彻底改变这个装备状况，有相当大的难度，不是一两笔小钱就能解决得了的。

之前ats主任逢人、逢会必谈此事。

他是人大代表，还到人代会上写过提案。

近年来，大中城市的状况已经有所改观，但基层县市，情况仍然可以说“困窘不堪”。

个别连工资都不全，遑论装备?

市里管钱的领导见了他这个主任，往往是能“躲”就“躲”，其缘故就是因为受不了他那“纠缠”劲儿。

但这位副秘书长，手里并没有多大的财权，公安司法也不在他分工过问的职权范围之内，今天怎么会主动找上门来谈这个“敏感的老大难话题”呢?

经验告诉他，姜太公直钩子钓鱼，意当不在此。

果不其然，在感慨了一阵ats系统的装备状况后，这位副秘书长突然把话题一转，提到了“陈越天津遇险事件”。

副秘书长原先是某位高层领导的大秘书。

东北人。

大学毕业来到北京，就跟某位高层领导当了秘书。

后来那位高层官员调走，又把他带到了市里，也进入了政府系列。

小伙子今年也就三十四五岁吧，嘴头子和笔杆子都相当来得，腿脚也勤快，还天生拥有东北那地方人的特色：热情，豪爽，仗义。

再加上某高层领导大秘书这么个背景，在市委市府大楼里可以说是一颗不容忽视的“政治新星”：那天，这位副秘书长就“陈越天津遇险事件”表达的主要意愿就是，希望能尽快把这档子案件了结了。

事情生在天津．希望能就近让天津交通管理部门调查处理。

他这么说，其实也是有一定道理的。

如果认定“陈越天津遇险事件”就是一起交通事故的话，根据交通法规．交通事故本来就应该由事当地的交管部门来处置。

但是，他一个市政府的副秘书长怎么会有这么个“闲工夫”、这样的“闲趣”来过问这么一档子”交通事故”呢?

那时候，ats总部不少人正“吵吵”着，要求总不方面直接过问这起“预先事故”：这的确让ats主任有一点拿不定主意了。
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