( ) 实际上，船运牲口的问题，古代华夏人早就注意到了。

早在郑和下西洋的时候，宝船中就有专门运输马匹的船只，叫马船。

据说这种船就是改装过专门用来运输马匹的，但体型巨大，甲板上可跑马。

其大小，按照明人罗懋登所著的《三宝太监西洋记》中所述，其长三十七丈，宽十五丈，有八桅，属于中型宝船。

可是，特喵的，这个中型也太大了点……

要知道，明清时期，即便一丈没有现在的一丈长，也有311厘米长，也就是3.

11米。

那么，37丈长，也就是115米长了。

15丈宽，也就是46.

65米宽了。

这么长，这么宽，在这个时代的欧洲船面前，绝对是巨无霸了。

要知道，哥伦布发现美洲的旗舰圣玛丽亚号，长度才19米，宽也才5.

5米。

当然，哥伦布第一次航海没钱，毕竟只是伊莎贝拉一世女王私人赞助的，不是国家支持的，只能用小船航海。

但达迦马发现印度，可是国家支持的，可旗舰“圣加布里埃尔”号，也才长25.

7米，宽8.

5米。

和宝船中的马船一比，都成孙子辈的了。

即使马林搞出的500吨级的战舰，也不过才长三四十米。

而后来大名鼎鼎的“宪法号”，长度不过62.

2米，宽13.

6米。

所以，大明帝国的宝船，即使是中型宝船，也特么是海上巨无霸了。

大型宝船不知道大成什么样子……

但可惜的是，这个宝船的长宽比太惊人了，居然才2.

46比1的样子，比卡拉克帆船的3比1都夸张。

如此一来，航行速度就很慢了，难怪要用八根桅杆来驱动。

而更可惜的是，大概在前些年，曾有太监劝说明宪宗重下西洋，而被儒臣们称赞为“弘治三君子”之一的刘大夏，竟然把郑和下西洋的资料，包括宝船图纸，一把火烧了……

身为华夏灵魂，马林心中有一万个mmp要讲。

麻痹的，若是成化帝重开下西洋，没准会和葡萄牙在东南亚和印度洋上展开碰撞。
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