李徽在信上说，此番刘裕若是大举进攻，必是搏命而来，进攻会极为凌厉。

在作战之初，便要避其锋芒，避免正面交战，利用优势地形采取骚扰伏击堵塞拖延等多种手段进行作战。

要让刘裕的大军不胜其烦，锐气挫败。

所谓一鼓作气再而衰三而竭，对方大军不可能一直保持高昂的斗志。

要让他们抵达京口之时心情烦躁士气低落，后续作战便好办的多了。

和李徽的想法不谋而合，这让周澈坚定了进行拖延阻敌层层骚扰杀伤的策略和决心。

从建康到京口之间只有一条官道可供大军通行，那也是必经之道。

小道不是没有，但大规模行军是不可能的。

建康到京口之间有一系列的山势连绵，后世称之为宁镇山脉。

宁镇山脉北侧沿江山岭有幕府山、栖霞山、龙潭擂鼓台、五洲山、圌山等，中间有钟山、宝华山、十里长山等，南侧有青龙山、汤山、仑山、观音山、高骊山、茅山等等。

大大小小的山头不下数十座。

方圆更是达到了两百多里的范围。

在宁镇山脉北侧山岭和大江之间，便是那条唯一的可供大军通行的官道，名叫王涂道。

这条官道的大部分路段是宽阔的，但是却有几处险要之处。

从京口方向来看，圌山入口为第一道险要入口。

因为从官道出圌山山口便是京口城所辖的地势开阔平坦地带。

山口距离京口只有五十多里，出圌山之后旦夕可至京口西郊。

东府军修建的十座方城便是在圌山山口之外通向京口的道路上。

正是因为这五十多里的地带没有什么明显的天然险要地形可以放手，所以才筑造方城作为圌山地势的延伸。

让对方兵马即便出了圌山山口也不能长驱直入抵达京口城下。

说白了，便是人为制造关隘工事，进行拖延阻击。

圌山以北的官道穿过一处叫做竹里的地方。

此处得名恐怕是因为漫山遍野的竹海。

官道从竹林山坡北侧沿江一侧穿行而过，然后从山口出来。

此处地形横斜狭窄，因为大江几乎紧贴着山脚，所以形同关隘。

当地人将这一段叫做‘翻车岘’，意即经常翻车之意。

由此可知险峻。

竹里可称之为京口西边的第一道门户。

具有极高的战略利用价值。

再往西，便是罗落桥和江乘两处。

罗落桥是一座横跨罗落浦上石桥，也是官道通行的必经之路。

江乘乃是向西不远的一处江边渡口。

罗落浦河水向北入江，乃是长江支流，此河从南侧山中流出，汇聚成大河，除了从罗落桥上走之外，别无他途。

江乘虽然只是一处不大的渡口，但却是从建康大江水域短程运输的绝佳中转。

大量物资可以从水路运抵江乘渡口，省了起码七八十里的官道运输。

又或者江乘渡口作为发起对京口水军进攻的临时水军营地，补给或修缮的中转站都是有可能的。

周澈的计划便是，既然要层层阻击拖延打击刘裕的兵马，光靠守在圌山山口之外的数十里方城和防御工事区域是不成的。

要在以上王涂道上的各个节点进行埋伏，骚扰阻击对方大军。
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