送走官员们后，李徽并没有急着回城，而是随同荀康等人前往里许之外参加1项活动。

正月里取得北徐州之地后，徐州成为了1个整体。

之前淮水作为防御北方敌人的1条天堑，确实起到了很大的作用。

但是现在，淮水的阻隔却成了1道障碍。

荀康于2月初提出了正式建造南岸淮阴北码头以及北岸淮浦码头的想法。

本来，修造桥梁联通南北是最好的1劳永逸的办法，只不过，这年头却没办法修造1座跨淮水两岸的大桥。

没有这个技术和能力实施如此庞大的工程。

在河面上搭建浮桥倒是不难，但浮桥只是临时的措施，受到水文因素的制约，无法发挥真正的桥梁作用。

况且，浮桥在河面上横亘，阻断船只的通行航道，那是得不偿失的做法。

鉴于此，荀康认为还是得依靠常规手段，修造南北码头，以船只横渡的方式保持南北通畅，保证将来北徐州的货物物资，百姓车马的通行摆渡。

鉴于目前的码头位置不太理想，码头边河水过浅，不适合作为大型船只的停泊。

而且现在的码头年代久远，位置和设施都已经陈旧。

1度涨水冲垮了码头堤岸，造成了淤塞状况严重。

所以，荀康建议选择新的合适的地方造1座新码头。

此举得到了李徽的赞同。

南北徐州保持交通通畅极为重要，不但有军事调度上的重要需求，更有经济发展上的重大作用。

建造码头，保持南北通衢畅通，这是极为重要的事情。

发挥淮水的水道运输物资的功能，发挥水路运输优势，也需要有大码头和深水良港，可供货船运输货物停靠。

除此之外，李徽1直希望能够扩大东府军的水军，组建1支像样的水军兵马。

也需要有合适的停泊码头和训练水域。

若是能修造1座集军民两用，官商1体，既能用于日常货物吞吐，又能驻扎训练水军的码头，倒是1件好事。

这件事李徽批准之后，荀康迅速组织了人手进行勘察地点，实地考察论证。

今日便是南岸码头开工的日子，借着李徽前来为北上的官员送行，正好让他参加奠基仪式，顺便也视察视察这码头的情形。

里许的路程，李徽和荀康等人没有乘车骑马，而是沿着大堤步行而往。

3月新春，春风和煦。

大堤上绿柳如烟，满眼新绿，淮水生波，新芦如浪，此情此景令人心旷神怡。

李徽缓步走在春光之中，口中赞叹道：“春光甚好啊，我才发现到我徐州大堤的春光也不亚于江南盛景之处呢。

都说我徐州穷山恶水之地，我看也并非如此。”

荀康抚须呵呵笑道：“老夫1向认为我徐州不亚于任何地方之美。

什么穷山恶水之说，那都是别人不懂欣赏。”
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