我们只需要租赁八块，合计四十八平方米的钢板，铺设在吊车支点作业区域。

铺设完成后，分散到地面每平方米承重仅三吨左右，完全可以抵消吊车的集中压力，绝对安全稳固。”

最后，杨经理主动揽下联络任务：“市政公司那边我常年联系，人脉熟悉，无论是借用或者租赁这些事全部交给我就行。

设备进场前三天，我安排厂里的黄河货车上门拉运钢板，进厂之后直接用叉车装卸铺设，不耽误工期、不影响吊装，全程稳妥可控。”

三日后，杨经理果然信守承诺。

这天，他带着小丁，驾驶着黄河大货车前往县市政公司，顺利借到了八块加厚钢板。

二人即刻驱车将所有钢板运回加工分厂的大齿轮加工车间。

抵达车间后，仓库司机操作叉车，将一块块厚重的钢板卸放至锻压机基座旁的空地上，为150吨汽车吊作业提前备好了承重垫板。

就在钢板到位的同一天，仲伟接到来自合肥的来电，电话里传来了整套设备拆解运输的最新进展。

对方告知，厂区定制的整套大型机器已全部完成拆解，所有零部件均分类规整，陆续装载上运输货车。

此次运输车队，包含五辆大型货运货车和一辆150吨汽车吊。

还有一辆随行面包车。

车队定于次日清晨六点准时从合肥厂区发车。

按照行驶路程与路况预估，车队将于当日下午四点左右抵达本厂厂区。

此次随车前来的安装技术人员共计十四人，该人数并未包含孔庆生随行的三名工人，专业团队配置齐全，足以保障后续设备安装工作顺利开展。

挂断电话后，仲伟赶往办公室，将设备拆解完成、车队行程、人员配置的全部详细情况，逐一汇报给了仲明。

仲明听完汇报，当即敲定接待与住宿安排，立刻通知马媛，安排其收拾好两间备用职工宿舍，专门用于安置次日抵达的安装技术人员。

结合十四人的人员数量，两间宿舍只能住12人，剩余两人则灵活安排，临时安置在厂区普通工人宿舍中，确保所有技术人员抵达后都能有舒适、整洁的休息住处，无需为食宿问题分心。

夜幕降临，厂区结束了一天的忙碌。

正当仲伟梳理次日接车筹备事宜时，手机铃声骤然响起，来电是远在合肥跟进设备拆解工作的孔庆生。

电话接通后，孔庆生向仲伟详细汇报了过去五天设备拆解的全部细节与工作进度：

孔庆生在电话中说道：“自从你们一行人离开合肥后，车间立刻组织工人启动了整套设备的拆解工作。

设备的油管、各类阀门以及配套电气线路结构复杂、排布精密，拆解难度较大，整整耗费了一整天时间也没有拆解完毕，次日上午我们继续进行剩余工序，直到中午才彻底完成所有管线电气的拆解收尾工作。

所有零散配件、精密零件全部归类收纳，足足装满了两大专用木箱，准备跟车运回山东。

当天下午，一辆50吨重型货车驶入生产车间，正式开始拆解设备上封头，这块封头体量巨大、材质厚重，整体重量预估足足有十吨以上。

完成封头拆解后，我们紧接着拆解核心部件上滑块，这是设备的超大运行构件，行车吊钩电子显示屏实时承重数据显示，其重量达到了十六吨多，拆解吊装全程小心翼翼，全程无任何磕碰损伤。”

“拆解工作的第三天，我们集中人力拆解设备的四根承重立柱，每一根立柱自重都在2吨以上，四根立柱的拆解、固定、吊装，整整耗费了一整个上午才全部完成。

仅这一批立柱、封头、滑块等构件，装满的第一辆50吨货车载重已接近五十吨。
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