林振华最近很忙。

忙着织网。

毒蛇最近的活动越来越频繁，频繁到已经不是了，简直是。

川岛芳子在浙南的商人和工人中间四处活动，打着爱国主义抵制洋货的旗号，煽动情绪。

她的手法很老练——不会自己冲在最前面，而是利用那些有怨气、有诉求的工人和百姓，给他们出主意递话术，把他们推到台前去闹事。

南造云子把目标对准了外资企业。

英法的、德国的、美国的——浙南这几年涌入了大量外资企业，这些企业带来了资本和技术，但也带来了一些不可避免的问题：

工资待遇的差异、管理模式的文化冲突、劳资纠纷……

这些问题本来可以通过正常的渠道协商解决，但南造云子的介入，把简单的劳资矛盾放大成了洋人欺负中国人的民族对立。

李兰香则在暗中穿针引线，频繁和一些来路不明的人员接触——有些是外地来的江湖混混，有些是浙南本地的地痞无赖，还有些身份不明、但出手阔绰的陌生人。

而最让林振华警觉的，是田中隆吉开始对造船厂和军工厂打主意了。

反特小组的监控记录显示，有几个被标记为来路不明的人员，曾在造船厂围墙外围反复踩点。

还有人在军工厂附近的茶馆里向工人打探厂内的设备布局和值班规律。

这已经不是情报搜集了——这是在为破坏行动做准备。

林振华把监控记录翻来覆去看了三遍，最终下定了决心：

不能再等了。

同时悄悄调整了造船厂和军工厂的安保部署，增设了暗哨和夜间巡逻，确保对方即使动手也占不到便宜。

网已经织好了，就等收口。

而就在暗流涌动的同时，浙南的明面上，正经历着一场堪称奇迹的建设狂潮。

两天一层楼，十天一栋房

——这句话最初是温州报馆的一个记者随口说出来的，后来成了浙南建设速度的代名词。

从32年七月到33年四月，不到一年的时间，浙南变了样。

机场完工了。

浙南航空公司的飞机场也建成了，第一架组装飞机在三月下旬完成了总装，四月上旬进行了首飞试飞。

那天，林振华站在跑道边上，看着那架战机升空。

它飞起来了。

更让林振华欣慰的是，浙南的工商业生态正在快速形成闭环。

不到一年时间，法国的东方汇理银行、法国大车库、亨达利洋行、法国邮船公司；

美国的花旗银行、福特汽车、通用汽车、美孚石油公司；

德国的西门子洋行、礼和洋行、德华银行；

英国的怡和洋行、太古洋行、麦边洋行、汇丰银行——这些外资企业的分公司和办事处，纷纷在浙南落地生根。

涉及的行业五花八门：

煤炭、石油、机械、银行、港口航运、化学材料、纺织、食品加工……
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