时间进入十一月的时候，南门航天那边传来消息，月球基地上的星海四号可控核聚变发电机组已经完成了初步的安装阶段，接下来将会进入调试阶段，预计将会在十二月份之前完成所有设备调试工作。

徐申学回邮件表示了祝贺，并期待在十二月份的时候见证星海四号机组正式运行的时刻！

在这之前，南门航天已经把拆解过后的星海四号可控核聚变机组的零部件，分批量采用八号超级火箭发射到了夸父太空港上，然后再用月兔四号以及玉兔五号飞船运输至月球空间站，再经过鹊桥月球飞船系统转运到月球基地————

经过密集的火箭发射，飞船接力运输，星海四号这些零配件以及安装调试所需要的各类设备已经在九月份的时候，就已经全部运输到位。

从九月份中旬开始，星海四号的安装工作就已经展开前期工作，十月份后进入了高速安装阶段。

最终，在十一月份之前完成了所有的安装工作。

在这次安装过程里，南门航天累计向月球基地运去了超过一百人次的各类工程师，这些工程师上去了其实也不是亲自动手安装星海四号。

主要还是利用运输到月球基地的各类高度自动化的设备，并且在月球基地部署的人工智能管理系统的协助下，对星海四号机组进行安装工作。

而大部分的施工方案其实在地面上就已经敲定，并进行过多次仿真施工了。

之所以还派遣大量的工程师去月球，还是因为月球和地球上的距离太远，通信有比较大的延迟，这种延迟也会导致一些意外的出现。

比如施工的情况下，月球基地那边的设备出现一些意外情况，相关情况传输到地球上，地球上的人员做出决策后再发送相关信号到月球基地上————这个时间周期里就有可能出现意外。

这种情况下，尽管有人工智能系统可以进行一定的防范，但是人工智能不管怎么说都只是一段进程而已，在这种关键事务上还是人类工程师更靠谱。

所以这些人类工程师去到月球基地上工作，是作为操控自动化设备完成一些特殊工序，此外负责应对人工智能自动化进程安装过程中出现的一些意外情况。

月球上的星海四号可是很宝贵的，可不能因为安装出现意外就导致损失。

南门航天为了在月球基地上部署星海四号，可是花费了巨资的。

光是从星海能源科技里订购这一台星海四号机组，就花费了好几百个亿。

然后为了把它运输到月球上并安装，也花费了大量的运输费用，用火箭和飞船运输呢，这费用可是天价。

然后为了能够在月球基地上安装它，还专门设计、订购了一大批高度自动化，并且能够通过人工智能操控的大量自动化设备————其中的大部分设备都是专门设计、研发的。

总之一句话：星海四号工程很贵！

贵到南门航天也难以承受其安装失败的后果————那可是大几百亿的投资打水漂呢。

所以整个星海四号的运输以及安装过程里，在外界人看来可能是非常的奔放，采用了诸多的技术保险，但是在南门航天内部，其实已经使用了诸多非常保守的策略和技术了。

要不然的话，按照南门航天里的部分技术激进派的科学家的看法就是————安装要个毛线的人类工程师，月球基地里的人工智能管理系统，在地球总部的指令下完全能够自行安装和调试，连带着后面的运行发电都可以直接全面自动化！

根本就不需要人————他们南门航天有这个实力，不，他们的超级大腿徐氏财团有这个技术实力！

智云集团可以提供顶级的人工智能管理系统。

威酷实业集团、海蓝汽车集团、仙女山控股集团可以提供一系列的安装所需要的各类高度自动化，且适应太空作业环境的设备。

星海能源科技有限公司可以提供星海四号组装的所有工序流程以及技术支持。

有了以上的各类技术支持，从理论上来说，星海四号可控核聚变机组的安装以及后续调试工程，根本就不需要人类工程师亲自去到月球参与，顶多在天狼星空间站上就近遥控监控就行了。

但是南门航天还是派遣了大量的人类工程师去到月球参与，为的就是防止意外，确保万无一失。

这一次的星海四号安装工作，其实也是人类历史上最大规模的月球登陆行动。

只不过，南门航天对此甚至都没有对外进行公布————一方面是因为星海四号可控核聚变发电机组的安装消息属于绝密信息，南门航天为此进行了大量的掩盖。

另外一方面嘛，现在登陆月球已经不是什么新闻了————早两年的时候，南门航天就已经实现了载人登月。
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