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第84章 站票也得去(3/4)

梁中胜接过话。

“资金方面,宁市提出由市属平台和物流企业另行投资。

北海这边可以组织港口运营方、产业平台和社会资本参与,具体比例由两市再谈。”

“我们不要沃尔玛替我们协调,也不会占用原来三十亿元的项目投资。”

说到这里,他没有一味客气。

“不过北海负责港口、土地和前置仓,不能最后只剩几辆货车经过。

前置节点带来的港口吞吐、就业和合理产业配套,也得给北海留一份。”

严启山看了他一眼。

“该按功能落在哪里,就落在哪里。

宁市不会端走整个盘子,但两边先把事情做成,别蛋糕还没进烤箱就抢着分。”

“有老领导这句话,我就放心了。”梁中胜笑得很痛快。

顾清禾却在这时敲了敲桌面。

“两市怎么分配利益,北辰和沃尔玛不参与。”

“但对项目必须只有一个统一协调窗口。

以后出了港口问题,不能让我们找北海;出了干线问题,又让我们回宁市。”

杜成林立即说道:“宁市牵头成立联合专班,北海派人进组。

对企业只有一个窗口,内部问题我们自己协调。”

梁中胜没有抢这个牵头权。

“可以,北海负责港口节点,所有责任和时间表都写进联合文件。”

罗伯特又连续问了通关时效、温控追踪和两百公里冷链干线的问题。

陈胜文能当场回答的便直接回答,不能确认的全部记下,没有一句“原则上没问题”。

视频里的西门子技术负责人也在这时开了口。

“双节点在技术上没有障碍。

北海前置仓和宁市区域总仓可以共用一套仓储管理、货物追踪和温控预警系统,货物在港口完成查验后,数据能够同步进入宁市调度中心。”

“但这会增加一部分设备和系统维护成本,必须重新测算。”

罗伯特随即追问:“前置仓可以由地方平台建设,可长期运营成本由谁承担?

沃尔玛不接受依靠短期补贴维持的低报价。”

梁中胜收起笑容,回答得很认真。

“建设阶段可以由产业平台和企业共同投入,运营阶段按市场化价格算账。

港口装卸、仓储、冷链干线该多少钱就列多少钱,不拿一年两年的补贴把价格做低,再等项目落地以后往上涨。”
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