八月的慕尼黑，气温比燕京凉爽许多

陆尧抵达慕尼黑这天，燕京也正是酷暑。

飞机落地时当地时间是清晨六点出头，欧洲的八月凉爽干燥，空气中带着一股从阿尔卑斯山方向吹来的清冽气息。

赵恒提前完成了航前评估，接机的车从弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯机场出发，沿着A9高速公路向市区方向行驶。

窗外的景色从机场周边的工业区逐渐过渡到巴伐利亚的田野和村庄，远处的阿尔卑斯山脉在晨雾中只露出一个模糊的轮廓。

陆尧来慕尼黑的目的只有一个——见大众集团的技术负责人。

大众和丰田的团队在年初去过北京，跟地平线做了第一轮适配测试。

测试结果不错，但大众的欧洲总部一直没有给出明确的合作信号。

徐直军在深圳跟陆尧提过一句——“大众那边有人在反对，说中国芯片不安全。

但大众中国的技术团队在推，两边僵住了。”陆尧决定亲自飞一趟慕尼黑。

见面的地点在大众总部的一间会议室里。

大众方面来了三个人，领头的叫施密特，就是年初去过燕京的那个技术副总裁。

另外两个是大众集团的采购负责人和一位负责芯片战略的总监。

施密特还是那件深蓝色的西装，但表情比在北京的时候更严肃。

“陆先生，你亲自来慕尼黑，说明联想对大众的重视。”施密特开口，语气客气但边界清晰。

“但大众的芯片战略需要董事会批准。

目前的主要障碍不是技术，是政治。”

“我理解。”陆尧说，“所以我没有带团队来，只带了一份方案。”

他把方案推到施密特面前。

方案的内容很简单——地平线在欧洲设立一个独立的芯片设计中心，地点选在慕尼黑，雇佣欧洲本地的芯片工程师，所有面向欧洲车企的芯片设计在欧洲完成，技术文档和数据留在欧洲。

地平线华夏总部只提供架构授权，不接触欧洲车企的敏感数据。

施密特翻开方案，逐页看了一遍。

看到“欧洲设计中心”那一页时，他的手指在纸面上停了一下。

“陆先生，你的意思是地平线愿意在欧洲建立独立的芯片设计能力？”

“对。”陆尧说，“欧洲车企对数据安全和供应链自主的要求，地平线可以满足。

设计中心放在慕尼黑，工程师从欧洲招聘，项目由欧洲团队主导。

地平线中国的角色是架构授权和技术支持。”

施密特把方案合上，放在桌上。

他看了陆尧几秒，然后说：“陆先生，这个方案解决了大众最大的顾虑，我需要跟董事会汇报。”

“可以。”陆尧说，“但我希望快一点，地平线的征程四代年底量产，明年一季度开始供货。

大众如果加入第一批客户名单，可以在明年年中拿到适配好的车规芯片。

如果等太久，排产就要往后推。”

施密特点了点头。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........