钱师傅提出，待铸造车间整体回迁新区后，原有老旧中频炉设备可直接淘汰停用，将厂内两台较新的中频炉迁移至新铸造区，同时新增两台150kw中频炉，四台中频炉即可完全覆盖日常铸造生产产能需求。

整套熔炼铸造设备投入使用后，仅需占用铸造区三分之一的空间，场地利用率极高。

在此基础上，可配套增设两台淬火炉，设备占地面积小，不会造成场地拥挤。

场地富余的情况下，还可增设一台退火炉作为备用设备，应对不时只需，保障生产线不间断运转。

不仅如此，剩余的富余空间可建造原料贮存与加工专用仓库，实现铸造工序从原料存放、熔炼铸造、热处理加工到成品堆放的全流程闭环，让新铸造区形成独立、完整、配套齐全的专业化生产体系，彻底解决以往物料堆放零散、工序衔接不畅的问题。

全面吸纳小白与钱师傅贴合一线、贴合实操的合理化建议后，吕工结合车间土建结构、设备参数、安全规范等标准，细化功能分区、设备点位、通道预留、仓储规划等细节，顺利完成北部铸造区完整平面设计图纸，第一时间交付给仲伟。

与此同时，仲伟也全力进入南部加工区的规划设计工作。

他以年度产能为测算依据，按照车间黄河厂年产2万辆汽车的生产目标，精准核算设备配置数量与场地排布方案，最终确定配置15台滚齿机、20台珩齿机，严格参照b型机床标准图纸进行有序排布。

经过测算与反复校验，机床、操作台、通行通道、辅助设施全部排布完成后，南部加工区仍剩余40%的可用面积。

仲伟特意将该部分空间预留为机动区域，不做固定设备排布，为设备升级、产能扩容、新工艺引进预留充足空间，保障车间具备长期发展的灵活性与可塑性。

完成南北两大区域的全部图纸绘制、整合校对工作后，仲伟结合设计思路、产能测算数据、设备排布依据、场地预留规划、生产配套优势等内容，撰写了内容详实的专项文字说明，对整套车间布局方案进行全面解读。

最终，他将完整的新加工车间布局图纸与配套文字说明，提交给仲伟明审核。

吕工顺利完成铸造区整体平面图的设计工作，交给仲伟后，便立刻将全部精力投入到此前许下的承诺中，启动4808号齿轮毛坯的研制制作工作。

为保障齿轮毛坯初始模具的加工精度，随即驱车前往机床维修站。

他找到马媛的老同学，委托对方完成这款4808号齿轮的蜡模加工制作。

在等待加工的三天时间里，吕工整理完善齿轮铸造使用的图纸，做好各项准备。

待加工结束，他立即前往取回蜡模，仔细检查蜡模外观、尺寸平整度，确认无瑕疵后，即刻赶往铸造分厂蜡模车间，交给现任车间主任小孙。

抵达车间后，吕工将4808号齿轮蜡模与全套设计图纸一并交付小孙。

小孙立刻对照图纸，逐点核对蜡模的轮廓、孔径、齿形等关键参数，针对图纸细节与蜡模成型度上存在疑惑的地方，主动与吕工展开细致、深入的技术交流。

两人逐一确定所有工艺细节、确认铸造加工方案后，小孙放下图纸对吕工说道：“你把蜡模交给我就放心吧，不用一直守在车间跟着，一周之后，我准时交付你6个合格的4808号齿轮铸造毛坯。”

得到小孙的明确答复、敲定全部铸造事宜后，吕工安心返回机加工分厂。

他找到仲伟，一同规划下面工作安排。

吕工说道：“4808号齿轮的蜡模已经加工完成，我今早专程送到了铸造分厂，交接给了蜡模车间的小孙主任。

我们已经核对完图纸和蜡模的所有技术细节，没有问题。

小孙让我先回来，承诺一周后交付6个合格的齿轮毛坯。

接下来这一周，我们刚好有一段空闲窗口期，我计划咱们两人一起去一趟黄河厂。

一方面实地查看他们试制工作的进展情况，掌握最新动态；另一方面，我们必须亲眼核验4808号齿轮的实物样品，确认该齿轮在整套变速箱结构中的具体安装位置，为毛坯精加工控制好尺寸，避免出现偏差问题。”

仲伟听完计划后表示认可，两人当即敲定行程安排，准备利用空余一周时间到黄河厂考察，稳步推进4808号齿轮的研制工作，同时到黄河厂资料室去查阅和学习两天。

仲伟与吕工商定前往济南黄河总厂的考察后，二人即刻投入到出行筹备工作中，经过一整天的准备。

两人分工协作，明确本次考察的工作重点、核验清单，以及此行要落实的齿轮样品、了解变速箱结构、加工工艺等任务，提前规划好两日的考察行程，确保本次外出调研直击重点。
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